文/孫琳
物聯(lián)網(wǎng)作為繼個(gè)人計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后當(dāng)今世界最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一發(fā)展迅猛，勢(shì)如破竹，而中國(guó)作為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)以及全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一，發(fā)展成效不僅可以與發(fā)達(dá)國(guó)家比肩，未來(lái)還將有望引領(lǐng)全球。
世界上的萬(wàn)事萬(wàn)物，小到手表、鑰匙，大到汽車(chē)、樓房，只要嵌入一個(gè)微型感應(yīng)芯片，把它變得智能化，這個(gè)物體就可以“自動(dòng)開(kāi)口說(shuō)話”；再借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人們就可以和物體“對(duì)話”，物體和物體之間也能“交流”，這不是夢(mèng)境，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。伴隨著萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的開(kāi)啟，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為引爆新一輪信息技術(shù)變革的新導(dǎo)火索。
據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，2017年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將首次超過(guò)全球人口達(dá)到84億，比2016年的64億增長(zhǎng)31%。而據(jù)工信部副部長(zhǎng)羅文近日在無(wú)錫舉行的“2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)無(wú)錫峰會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)錫峰會(huì)”）上透露，中國(guó)也已經(jīng)形成了包括芯片和元器件、設(shè)備、軟件等較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。目前已部署的機(jī)器到機(jī)器終端數(shù)量突破1億，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已從2009年的1700億元躍升至2016年超過(guò)9300億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%。
業(yè)界普遍認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)作為繼個(gè)人計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后當(dāng)今世界最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一發(fā)展迅猛，勢(shì)如破竹，而中國(guó)作為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)以及全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最為活躍的地區(qū)之一，發(fā)展成效不僅可以與發(fā)達(dá)國(guó)家比肩，未來(lái)還將有望引領(lǐng)全球。
▲▲中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)風(fēng)口
記者從“無(wú)錫峰會(huì)”上獲悉，2016年全球具備聯(lián)網(wǎng)及感測(cè)功能的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模為700億美元，同比增長(zhǎng)21%。預(yù)計(jì)2018年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)千億美元。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與基礎(chǔ)軟硬件、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的全方位融合，開(kāi)啟了全球智能電子產(chǎn)品的創(chuàng)新浪潮，新型智能終端、智能可穿戴設(shè)備、智能家居等領(lǐng)域快速發(fā)展，成為信息產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域應(yīng)用也在不斷拓展深化，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈不斷融合，催生出以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧城市為代表的新的新興商業(yè)模式和新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)；通過(guò)跨行業(yè)覆蓋和跨領(lǐng)域應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)日益滲透融合，推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到供應(yīng)鏈的全方位管理變革，激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新潛能。物聯(lián)網(wǎng)正在成為新時(shí)期支撐經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
而在全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮里，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)盡管起步較晚，卻在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速趕超，甚至在局部實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，如窄帶物聯(lián)網(wǎng)方面在全球率先實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模商用，其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也由中國(guó)企業(yè)領(lǐng)銜制定。
“中國(guó)現(xiàn)已初步形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、泛珠三角和中西部地區(qū)四大區(qū)域集聚發(fā)展的空間格局，無(wú)錫、杭州、重慶、福州等地綜合運(yùn)用配套政策，實(shí)施重大應(yīng)用示范工程，培育重點(diǎn)企業(yè)，已成為推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要基地，帶動(dòng)作用顯著。以無(wú)錫示范區(qū)為例，截至2016年末已擁有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)近1300家，從業(yè)人員超過(guò)15萬(wàn)人，構(gòu)建起了比較完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2000億元。”羅文介紹說(shuō)。
按照羅文的話說(shuō)，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已初步構(gòu)建，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)正在逐步提高，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新體系建設(shè)初見(jiàn)成效。
緣何我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)可以在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)趕超，甚至局部實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑？在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，全國(guó)政協(xié)委員、福建物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、新大陸科技集團(tuán)總裁王晶表示，這一方面得益于近年來(lái)政府大力支持背景下，我國(guó)科技創(chuàng)新的力度；得益于中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)巨大的應(yīng)用市場(chǎng)需求；同時(shí)還得益于物聯(lián)網(wǎng)自身的發(fā)展業(yè)態(tài)。
“互聯(lián)網(wǎng)更多發(fā)揮的是平臺(tái)的作用，往往有了規(guī)模第一的平臺(tái)，就很難再有第二。但物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展業(yè)態(tài)不同，一般在行業(yè)里發(fā)展，如在電力、交通等行業(yè)領(lǐng)域。雖然物聯(lián)網(wǎng)不像互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以‘B2C’為主規(guī)模較大，但由于物聯(lián)網(wǎng)是在行業(yè)里發(fā)展，空前廣闊的應(yīng)用面和覆蓋面，正在孕育著史無(wú)前例的大市場(chǎng)。”
此外王晶還指出，若說(shuō)在計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)是跟在別人后面發(fā)展的話，那么今天面對(duì)在這些技術(shù)基礎(chǔ)之上發(fā)展起來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)可以說(shuō)已與發(fā)達(dá)國(guó)家站在了同一起跑線上，在國(guó)家政策的大力支持下，未來(lái)中國(guó)將有望領(lǐng)跑全球。
▲▲物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已開(kāi)始遍地開(kāi)花
如果高科技只是給大家勾勒一個(gè)美麗的童話，而不能變成現(xiàn)實(shí)的話，那么任何技術(shù)便都失去了意義，物聯(lián)網(wǎng)亦是如此。只有讓物聯(lián)網(wǎng)廣泛深入到人們生活的方方面面，才能說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的“智慧生活”真正地來(lái)到我們身邊。
從目前來(lái)看，雖然物聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用的程度，但物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已開(kāi)始不僅僅局限于少數(shù)行業(yè)，校園、家庭、社區(qū)等各個(gè)領(lǐng)域都有了它的身影，已開(kāi)始出現(xiàn)遍地開(kāi)花之勢(shì)。
如摩拜單車(chē)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升了整體服務(wù)的能力。據(jù)了解，摩拜單車(chē)已為每一輛單車(chē)獨(dú)家配備了“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片，并以全球第一把共享單車(chē)智能鎖為基礎(chǔ)，已建成全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和行業(yè)唯一一個(gè)“魔方”人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)。衛(wèi)星精準(zhǔn)定位和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，讓摩拜單車(chē)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每一輛單車(chē)的運(yùn)行情況，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)輛、平衡車(chē)輛供需，最終達(dá)到智能化停放、調(diào)度管理。
正如業(yè)界人士分析，摩拜單車(chē)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一種新的服務(wù)模式的創(chuàng)新，騎行之外是導(dǎo)航，是運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，是運(yùn)動(dòng)社交，是線下服務(wù)，是人流量監(jiān)測(cè)，而不再僅僅強(qiáng)調(diào)連接所帶來(lái)的信息交互能力。
同樣，在社區(qū)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也在進(jìn)一步提升著服務(wù)的創(chuàng)新。如一棟大樓的物業(yè)管理會(huì)有很多電力設(shè)施，以往物業(yè)公司需要招6個(gè)人，每個(gè)星期兩個(gè)人一組輪班倒，盯著大樓里的電力設(shè)施。但是在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，可以通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)采集上傳信息，實(shí)時(shí)自動(dòng)化診斷預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化監(jiān)控，不需要有人現(xiàn)場(chǎng)蹲守，不僅提高效率也能減少人力成本的投入。
“目前物聯(lián)網(wǎng)在‘B2B’領(lǐng)域的應(yīng)用已比較廣泛，如煤氣地下管道檢測(cè)、礦井下的傳感器設(shè)置、物流倉(cāng)儲(chǔ)中RIFD的應(yīng)用、林場(chǎng)火災(zāi)防護(hù)的應(yīng)用等都比較成熟。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，創(chuàng)客總部/創(chuàng)客共贏基金合伙人李建軍表示。
但李建軍也指出，由于目前物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠統(tǒng)一，因此相對(duì)于2B領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)在2C領(lǐng)域的應(yīng)用還處于一個(gè)模糊的狀態(tài)。但隨著智能家居、可穿戴設(shè)備等市場(chǎng)的爆發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)在細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用也將會(huì)有很大的拓展空間。
▲▲行穩(wěn)致遠(yuǎn)還需未雨綢繆
可以說(shuō)，任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的誕生都會(huì)帶有一些不確定性和爭(zhēng)議，而作為繼個(gè)人計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后被認(rèn)為是當(dāng)今世界最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一的物聯(lián)網(wǎng)亦是如此。中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)如何在這個(gè)快車(chē)道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)顯然已成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
“對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展來(lái)說(shuō)，需要警惕‘紅旗法案’歷史重演。首先需要考慮的是保護(hù)和發(fā)展，而不是如何去監(jiān)管。沒(méi)有人是未來(lái)的專家，我們都是昨天的專家，我們對(duì)未來(lái)只有探索，要相信自己，相信人類(lèi)，我們自己解決不了的問(wèn)題，要相信我們的后人，他們是有辦法去解決的。”在“無(wú)錫峰會(huì)”上，談及未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，阿里巴巴董事局主席馬云如是說(shuō)。
據(jù)記者了解，馬云提到的“紅旗法案”是指19世紀(jì)30年代一個(gè)由于馬車(chē)夫向政府抗議機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，政府因此要求每一輛車(chē)前面必須有一個(gè)人拿著紅旗，車(chē)的速度不能超過(guò)每小時(shí)7英里，絕不能超過(guò)馬車(chē)車(chē)速，一旦超過(guò)就會(huì)取消牌照，這就是“紅旗法案。”過(guò)了幾十年英國(guó)取消該法案，而德國(guó)和法國(guó)汽車(chē)業(yè)后來(lái)居上，美國(guó)更是抓住機(jī)會(huì)變成了“車(chē)輪上的國(guó)家。”
而除了對(duì)國(guó)家政策把控問(wèn)題的關(guān)注，行業(yè)安全問(wèn)題也成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。“當(dāng)萬(wàn)物連接后，用戶的隱私安全甚至于國(guó)家安全就是我們必須首先要考慮的，而這里除了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的安全外，還包括云平臺(tái)的安全，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全以及傳感器的安全等，這是一個(gè)層次化的生態(tài)，因此需要我們?cè)诳焖侔l(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)進(jìn)一步提升安全技術(shù)以便保駕護(hù)航。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，亞信軟件物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐健表示。
王晶則提出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需求足夠多，規(guī)模足夠大，但要想把這塊蛋糕做大、做好、做精，目前已不是靠單打獨(dú)斗一己之力就可為之，而是需要產(chǎn)業(yè)鏈各方通力合作、攜手共贏，共同搭建一個(gè)富有生機(jī)活力和競(jìng)爭(zhēng)力的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，合理做大產(chǎn)業(yè)價(jià)值，共筑物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
“與此同時(shí)，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然在局部領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)趕超，但在芯片等核心技術(shù)上仍存在短板，標(biāo)準(zhǔn)體系也有待完善，因此仍需不斷突破技術(shù)瓶頸，發(fā)揮‘中國(guó)優(yōu)勢(shì)’進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)跨越式發(fā)展。”王晶表示。
